В первой части взлет и немного полета и конечно мои кеды :)

Во второй части: остаток полета и посадка.

Запись Полет на параплане с мотором: видео впервые появилась Александр Зубков.

На день рождения мой друг Коля подарил мне замачательный подарочный набор «Мой мир» от компании Vpodarok.ru. Из покатушек на квадрациклах, тайского массажа, дегустации коньяка, стрельбы и урока самообороны я выбрал полет на мотопараплане. Сам полет замечательный, а сервис компании Vpodarok.ru — неудовлетворительный.

По условиям подарок нужно было активировать до конца июля, позвонив за неделю до планируемого использония. Я подождал хорошей погоды и позвонил по указанному телефону. Ответившая девушка или только проснулась, или в первый раз общалась с клиентом по телефону. Я терпеливо помог ей меня обслужить и получил обещание перезвонить в течении недели и сообщить мне все детали. Прошла неделя — звонка не было. Я позвонил уже сам. На другом конце провода была слышна легкая паника, переговоры с другими сотрудниками и всяческие шуршания. В итоге, мне сказали, что сейчас все узнают и перезвонят. На этот раз мне самому не пришлось звонить, они сообщили мне все детали и через пару дней я отправился на пара-космодром.

Вылеты происходят на поле в Янино, недалеко от КАД. Добраться туда не проблема. Аэродром представляет сбой выкашенную площадку где-то 100 на 200 метров. Прибыли на место точно по графику — в 18:00. Вылет был назначен на 18:15. Двухместный параплан уже собирали и готовили к полету.

Рядом готовили индивидуальные мотопарапланы. Вылеты осуществляет школа Prostoleti.ru, где можно обучиться самостоятельным полетам и потом купить себе личный мотопараплан на 3000—6000 евро.

Количество готовящихся к полету парапланов постепенно увеличивалось.

Если договариваться в самой школе, то полет будет стоить 1500 рублей за 10 минут и 2500 рублей за 20 минут полета. Я летал 10 минут (хотя на сайте Vpodarok.ru написано что 20) и этого времени вполне достаточно. Под конец полета мне уже хотелось вниз :)

Пока я смотрел по сторонам, параплан уже прогрели и приготовили к взлету. Я был первый, на меня быстро надели шлем, усадили в кресло и мы взлетели.

Разбег был очень короткий — метров 20. Подъем плавный. Думал, будет страшнее.

Пилот сидел прямо за мной и сфотографировать его не получилось. На видео его немного видно. Стюардессы на борту, к сожалению, нет. За то прическа получается отменная.

Полет в цифрах:

• Общее расстояние: 4,5 км
• Максимальная скорост: 60 км/ч
• Средняя скорость: 31 км/ч
• Максимальная высота: 210 метров
• Минимальный уклон: -30%
• Максимальный уклон: 14%

Сверху хорошо было видно окрестности. Можно было почувствовать себя шпионским беспилотником, только в кадр постоянно попадали мои кеды.

«Аэродром» был маленьким и далеким (прямоугольник в середине верхней части снимка). Где-то там папа меня снимал на камеру, нервничала мама и бегала Жулька.

Кружили мы, кружили... На записи трека это очень забавно выглядит.

Перед посадкой пилот решил проверить меня на стойкость и начал резко снижаться с раскачиванием параплана в стороны почти на 90 градусов (смотрите вторую часть видео). Это был единственный момент в полете, когда было страшно. Но я вида не подал, только покрепче взялся за поручни. Еще были забавные ощущения во время порывов ветра, когда параплан заметно сносило в сторону.

Приземление было очень мягким, хотя я готовился к обратному. Остановились практически сразу же. Я вылез из кресла, с меня сняли шлем, я сказал спасибо пилоту и Коле (уже мысленно).

Развлечение замечательное и безопасное. Всем рекомендую.

Я летал в теплую погоду и наверху холодно не было, но ветер сильный, поэтому лучше иметь с собой хорошую ветровку. Еще рекомендуют очки. Я не особый любитель высоты и экстрима, но страшно не было. Очень похоже на полет на парашюте за катере на каком-нибудь курорте.

Не забудьте посмотреть видео.

Запись Полет на параплане с мотором впервые появилась Александр Зубков.

Наконец, совпало мое желание с погодными условиями, и я открыл велосезон 2011. Цифры:

• Дистация: 11.2 км
• Время в пути: 36 минут
• Максимальная скорость: 28.8 км/ч
• Средняя скорость: 18.3 км/ч

Катался около полуночи и застал такой вот закат:

Запись Открыл велосезон 2011 впервые появилась Александр Зубков.

Решил я купить себе велосипед и, как оказалось, это не так просто в наше время...

Маркетологи производителей велосипедов постарались и теперь на рынке есть куча различных велосипедов, и каждая отдельная модель может быть скоплектована разным по классу оборудованием и т.д. и т.п.

А тут еще и катайцы вмешались со своим демпингом ценовым. В общем, на первый взгляд показалось, что велосипед выбрать не реально. Практически как автомобиль. Однако после консультаций с друзьями и знакомыми выяснилось, что выбор на самом деле ограничен. Как и выбор автомобилей.

Итак чтобы выбрать велосипед необходимо определиться с вашим бюджетом и для каких каких целей велосипед будет использоваться.

Бюджет на велосипед

Здесь все сравнительно просто. Определяете сумму, которую вы готовы потратить на покупку велосипеда. Если вы покупеете свой первый велосипед, то самый разумный вариант — это небольшой процент от вашей месячной зарплаты. Самый неразумный вариант — эквивалент нескольких месячных зарплат или покупка в кредит. Здесь уже нужно понимать, за что вы платите и нужно ли вам это. Но здесь все индивидуально и в большей степени должно определяться желаниями.

Стоимость велосипеда зависит от:

• Предназначения (класса, вида) велосипеда
  Простые прогулочные велосипеды — дешевле, специальные велосипеды — дороже. О видах велосипедов подробнее ниже.
• Марки (производителя) рамы велосипеда и навесного оборудования
  Известные марки берут какой-то процент за свою известность. Однако, как правило, у более известных марок и качество отличается в лучшую сторону.
• Года выпуска (коллекции)
  Одна и та же модель из прошлогодней коллекции может стоить на 100 и более долларов дешевле, а отличия будут только во внешнем оформлении.

Да, и для желающих выделиться и «понтануться», есть много вариантов, как потратить несколько тысяч долларов или евро на «крутую» марку.

Виды велосипедов

В основном велосипед состоит из рамы и навесного оборудования. Рамы бывают различной конструкции, которая в основном зависит от тех нагрузок, которые велосипед должен выберживать. Навесное оборудование в основном включает в себя элементы трансмиссии. Основные группы велосипедов:

• Прогулочные
  Просто покататься по ровным поверхностям. Сюда входят т.н. круизеры, «комфорты», экзотические «чопперы».
• Активные
  Покататься активно, но без особых нагрузок и рисков. Сюда можно отнести дорожные велосипеды, кросс-катри (или MTB, или ATB, или просто в народе «горные»).
• Экстримальные
  Покататься со специальной подготовкой, с высокими нагрузками, с высоким риском травм. Сюда относятся дорогие дорожные велосипеды, фрирайды, даунхилы, байкеркроссы (4х), дерты/стриты, BMX-ы, триалы... В общем если большинство этих слов вам ничего не говорит, то не переживайте и не думайте о них.

В каждом виде можно найди и бюджетные варианты и очень дорогие по 100 и более тысяч рублей (велосипеды делают и Peugeout, и Mercedes-Benz, и BMW и даже Ferrari). Но, если отбросить наценку за брендовость и пафосность, то экстримальные велосипеды самые дорогие из-за высочайших требований к материалам и надежности.

Рекомендации по выбору велосипеда

• Производитель
  Дешевые китайские велосипеды неизвестных марок потому дешевые, что сделаны из дешевых материалов, что в прямую отражается на надежности и сроке службы велосипедов и безопасности. Один знакомый взял попробовать дешевый велосипед своей сестры, так он начал ломаться еще во время регулировки. Дешевый велосипед — это ОПАСНО ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И ЖИЗНИ!!!
  Взрослый многоскоростной велосипед не может стоить дешевле 8000—9000 тысяч рублей. Оптимальная стоимость наиболее востребованного «горного» велосипеда — 10-12 тысяч рублей.
  Если у понравившегося вам производителя есть велосипед за и 3000—4000 тысячи рублей и за 30000 рублей — вас разводят.
• Рама
  Наиболее оптимальный материал - аллюминий. Карбон — дорого и если вам действительно нужен. Любая вычурность в форме и контурах рамы — вред. Только два теругольника из прямых труб. Рама должна быть качественно покрашена, без сколов, с ровными сварными швами.
• Навесные компоненты (оборудование)
  Вилка, переключатели, педали, втулки, цепь, в общем все что можно назвать одним словом трансмиссия должно быть марки Shimano. Можно SRAM. Shimano — №1 в мире. SRAM — второй. Все другие «бренды» — плоды фантазии китайских меркетологов.
• Аммортизаторы (подвесы)
  Их может быть два — спереди и сзади. И может их быть два только на дорогом велосипеде. На велосипеде за 10-12 тысяч рублей аммортизатор может быть только один — передний. Аммортизирующий подсидельный штырь стоит дорого. Дешевый будет только усиливать удар по вашим драгоценностям.
• Место покупки
  Лучший вариант — веломагазин со своей веломастерской. Приемлемый вариант — известный спортивный магазин, который в основном специализируется на экстримальных видах спорта и т.ч. и велосипедах известных марок.  Худшие варианты: спортивный магазин «за углом», велосипедный развал на рынке и т.п.

Заключение

Купите велосипед и всегда найдется кто-то, кто скажет «а вот тот велосипед круче». Не обращайте внимание. Главное выберете велосипед, который вам понравится, с которым вам будет комфортно. Помня при этом, что попытки съэкономить — это экономия на здоровье, а желание отвалить кучу денег чаще не будет иметь смысла.

P.S.

И особо долго не выбирая я купил велосипед GT Avalanche 2.0.

Запись Как купить велосипед? впервые появилась Александр Зубков.